文 | 周天                               周天财经 原创出品

2026年1月，拉斯维加斯。

CES展馆东说念主潮涌动，科技巨头们照例展示着各自的年度立异。但本年的焦点之一，落在了一个有些目生的名字上——星空经营。

一台名为Nebula Next 01的成见车立正在展台中央，周融合拢着来自全球的媒体和分析师。他们中很多东说念主带着一样疑问：这是一个什么样的新物种？

聘请CES算作首秀舞台，是一个值得玩味的信号。传统车企发布新车，通常会聘请日内瓦、法兰克福或底特律车展；新势力们则倾向于在上海或北京办一场嘉会。星空经营选了CES——这个属于耗尽电子和前沿科技的主场，涌现出一层真谛：星空经营要作念的，不是传统真谛上的汽车。

「星空经营」这个名字自己也很有信息量。Nebula，星云。定名上的贪念绝不庇荫——这是一起通向将来出行的星门，广博星空也示意着和航空航天的深层联系。

走近Nebula Next 01，能够感受到这台成见车与当下市面上绝大多数新能源汽车的气质互异。主动式进气系统在车头呈现出流动的几何好意思感，它的功能是双重的：既优化空气能源学发扬，又为热管理系统提供智能进气改变。大面积碳纤维笼罩件从车头延长至车尾，这是航空工业常用的轻量化决策，在成见车上如斯大规模应用仍属生疏。最引东说念主细密标是那条继续车身的功能性好意思学腰线——它冲突了汽车设想中「造型与工程必须和解」的惯性想维，让结构件同期承担视觉抒发的功能。

这些设想细节示意着一个命题：来自航空航天和智能硬件领域的工程能力，能够在汽车工业竣事降维应用。

对星空经营而言，CES首秀是一个里程碑时刻。从研发攻坚到工程考据，整个这个词神色正在紧锣密饱读地激动。成见车Nebula Next 01的亮相，承担着多重策略任务：诱骗全球阛阓的关注，考据设想主义的可行性，寻求产业链生态妥洽伙伴。这是为后续量产激动奠定基础的重要一步。

与此同期，星空经营明确建议「生而全球」的策略定位——从第一天起就对准国外高端阛阓。其晓谕的多项全球顶级供应商策略妥洽，则自大出整合顶级产业链资源的决心。

一支领有智能硬件制造配景的团队跨入造车领域，是盲目冒进照旧策略势必？

复兴这个问题，需要先理解一个底层命题：复杂系统的工程能力，是否确实不错跨行业移动？

01 跨界者的告捷：从航空到汽车的时期移动礼貌

谜底藏在硅谷往日二十年的历史里。

硅谷有一类迥殊的工程师，他们的作事阅历看起来毫无章法——今天在作念手机芯片，来日去造火箭，后天又跑去盘考自动驾驶。但正是这群东说念主，反复评释注解了一个违背直观的事实：顶级工程能力的规模，从来不由行业界说。

吉姆·凯勒（Jim Keller）是这类工程师中的典型代表。

在科技圈，他有一个响亮的花名——「硅谷芯片之神」。这个称呼并非浪得虚名：他主导设想了AMD的K8架构，让AMD第一次在性能上压倒英特尔；他在苹果操刀了A4和A5芯片，径直奠定了iPhone在移动斥地领域的性能王座；他自后加入特斯拉，主导设想了FSD自动驾驶芯片，让特斯拉澈底解脱了对英伟达的时期依赖。

凯勒的作事轨迹看似零散，实则有一条了了的干线：他恒久在作念归拢件事——在复杂照应条目下设想高性能接头架构。这种能力是抽象的、可移动的。非论芯片最终被装进手机、电脑照旧汽车，底层的架构想维并无骨子分辩。

淌若说凯勒从东说念主才层面评释注解了芯片设想能力的跨界移动，那么马斯克和他的SpaceX-Tesla时期闭环，则从企业层面展示了更盛大的移动图景。

SpaceX的猎鹰9号火箭竣事可回收着陆，是航天史上的里程碑事件。但少有东说念主把稳到，这项时期背后积聚的工程能力，与特斯拉的时期演进存在深层关联。

火箭回收需要在极点工况下竣事精确猖狂——几十吨重的火箭从天际复返，穿越大气层的高温炙烤，最终稳稳落在海上平台。这个流程对材料科学、热管理、及时猖狂算法的要求近乎残忍。而这些能力维度，与电动汽车的中枢时期高度关联。

特斯拉的4680电板热管理系统、一体化压铸时期、FSD的及时决策算法，齐体现了极点工况下的系统级工程想维。两家公司分享的工程师团队和时期文化，让航天级的工程方法论得以在汽车领域落地。马斯克评释注解了一件事：航天级工程想维应用到汽车领域，产生的是降维打击遵循。

说念格·菲尔德（Doug Field）的经历则展示了另一条移动旅途：从耗尽电子到汽车。

菲尔德曾任苹果Mac硬件工程副总裁，负责MacBook产物线的硬件研发。2013年，他加入特斯拉担任工程高档副总裁，主导Model 3的量产职责。特斯拉历史上最不吉的「产能地狱」时期，正是菲尔德指导团队一步步爬出泥潭。

菲尔德在苹果积聚的能力，不啻是「制造电脑」，实验上是大规模精密制造与供应链管理——在严苛的资本照应下竣事百万量级的硬件量产，妥洽全球供应商辘集保证品性一致性，在分娩线上科罚论千论万的工程问题。这些能力与汽车制造的底层逻辑高度重叠。

从凯勒到马斯克，再到菲尔德，这些案例共同指向一个论断：不管是从航空工业启程，照旧从耗尽电子起手，当他们收罗于传统汽车工业，复杂系统的工程方法论，绝对能复用，以致激勉出更大的立异能力。

理解了这极少，再回头看星空经营，逻辑就了了了。

高速数字马达时期，要求在极小的体积内竣事每分钟杰出十万转的转速，同期保抓低杂音、愚顽耗、龟龄命。这对材料、轴承、电控、热管理的概括要求，与航空发动机的工程挑战处于归拢象限。Nebula Next 01展现的空气能源学设想想维——「诈欺气流而非抗击风阻」——正是航空工程方法论在汽车领域的典型应用。大面积碳纤维笼罩、主动式进气系统、极致轻量化追求，每一个设想聘请齐涌现出航空工业的想维陈迹。

星空经营团队具备航空工程配景与智能硬件的复合训戒。这种跨界配景，在传统汽车工业的语境里粗略显得「非主流」。但硅谷往日二十年的历史反复评释注解：

——着实的立异，往交游自那些「非主流」的跨界者。

诚然，新的问题也当面而来：阛阓上是否存在迷漫大的契机？

02 旧王的薄暮：传统巨头正在让出高端阛阓

2024年，全球集团晓谕经营关闭德国脉土的工场。

这是全球85年历史上的第一次。音讯传出，整个这个词欧洲汽车工业为之移动。全球也曾是欧洲工业王冠上的明珠，是德国制造的象征，是全球销量最高的汽车集团之一。如今，它要在我方的发祥地关闭工场。

耐东说念主寻味的还有另一则音讯：2023年，全球晓谕投资小鹏，一分彩app官方下载换取电动汽车平台的时期授权。一个也曾界说全球汽车工业轨范的欧洲巨头，如今需要向中国新势力「交膏火」。

全球领有充沛的现款储备，领有遍布全球的分娩基地，领有上百年积聚的品牌金钱。但这些在燃油期间组成护城河的上风，在电动化转型中反而成了职守。

燃油期间的供应链利益款式，锁死了全球的时期阶梯聘请。发动机和变速箱是传统车企的中枢利润来源，围绕这两大总成建造的供应商体系、工程团队、专利布局，组成了一张盘根错节的利益辘集。电动化意味着发动机和变速箱被电机和电板取代，意味着多数既有金钱归零，意味着无数既得利益者的饭碗被冲突。每一步转型，齐要与里面既得利益者笨重博弈。

全球代表了「体量巨大、回身辛勤」的困局，那么飞驰的遇到则揭示了另一个问题：品牌溢价的根基正在动摇。

EQS是飞驰电动化的旗舰产物，承载着这个百年豪华品牌向新期间跃迁的全部期待。它领有飞驰最顶级的工程资源、最豪华的内饰树立、最响亮的品牌背书。上市之前，险些整个东说念主齐合计EQS会成为电动豪华轿车阛阓的标杆。

收尾令东说念主不测。EQS销量不足预期，飞驰被动屡次调理价钱策略，幅度之大令业界隐匿。

EQS逆境的原因并不复杂。耗尽者温顺为飞驰燃油车支付品牌溢价，是因为阿谁三叉星标志背后有一百多年的时期积聚——发动机调校、底盘质感、行驶品性，这些是飞驰着实的看家才气。但当车辆换成电驱动，发动机磨灭，变速箱磨灭，燃油车期间积聚的中枢时期上风也随之磨灭。

剩下的唯一品牌符号自己。

耗尽者很快发现，花高价买一台传统豪华品牌电动车，得到的时期体验随机比发端于中国、生而全球化的新势力更好。电板续航、智能座舱、缓助驾驶——在这些电动车期间的中枢体验维度上，传统豪华品牌并莫得展现出碾压性的上风。

品牌溢价的根基是时期溢价。其时期上风不复存在，品牌溢价就成了空中楼阁。

这正是传统豪华品牌在电动化期间集体失利的原因。豪华的界说正在发生移动——从「品牌符号」转向「时期体验」。耗尽者对高端新能源汽车的期待，也曾从「这台车挂什么标」变成了「这台车有什么时期」。他们善良的是风阻所有这个词、电板能量密度、智驾水平、座舱交互体验。这些新维度的竞争，传统豪华品牌不占上风。

因此，结构性的阛阓变化正在酿成：高端阛阓的需求仍然存在，但供给款式正在重塑。此时，中国上一代新势力的主力产物又荟萃在二三十万价钱带，也并未长远全球化阛阓，比如小米盼愿，他们的汽车齐莫得着实走向全球。能够昌盛「时期型豪华」需求的产物，阛阓上一派空缺。

这正是星空经营聘请高端赛说念切入的逻辑基础。它要参加的，是一个正在经历变革的阛阓。

跨界能力、阛阓契机，天时地利也曾具备，终末问题来到：东说念主和在哪？

03 新锐崛起：星空经营的结构性胜算

在复兴这个问题之前，有必要先看一个参照案例：Rivian。

这家好意思国电动皮卡新贵得到了亚马逊和福特的投资，一度被视为特斯拉最有劲的挑战者。但Rivian作念了一个如胶如漆的聘请：它莫得试图在全球阛阓与特斯拉正面竞争，而是对准了一个相对小众的细分东说念主群——户外探险疼爱者。

Rivian的R1T皮卡和R1S SUV，从设想到功能齐围绕「探险精神」伸开。车载厨房、户外露营模式、全地形能力，这些特质让Rivian在一个特定的阛阓建造了光显的品牌通晓。尽管Rivian仍靠近盈利挑战，但它评释注解了一个重要命题：自后者的胜算不在于资源多寡，也不在于启程时刻早晚，而在于能否找到一个互异化的价值高地。

在一个拥堵的赛说念打价钱战，需要的是规模和资本上风。在一个互异化的赛说念建造品牌通晓，需要的是专有定位和时期壁垒。两种派遣，资源要求绝对不同。

星空经营聘请「科技豪华」算作品牌定位，策略逻辑与Rivian近似——不打性价比，不作念全球阛阓，在高端细分领域建造时期壁垒和品牌通晓。

策略正确仅仅第一步。实践落地还需要产业链撑抓。这恰正是星空经营的第二重上风方位。

一个新玩家参加汽车行业，淌若选在产业链不完好的地区，需要从零搭建供应链，周期长、资本高、风险大。淌若依托中国现存的全球顶级产业链上风，不错整合现存的闇练资源，站在更高的开始上起步。

一方面星空经营，早已储备了「双重基因」的东说念主才组合：一方面，公司里面培养了一批在智能硬件领域富裕方法论和产物立异训戒的中枢主干，对高端科技产物的研发、阛阓有闇练心得；另一方面，从传统汽车行业吸纳了浩繁资深东说念主士，包括整车研发、分娩制造、质地猖狂、营销渠说念等各条线的老兵加盟，为造车神色注入了整车行业Know-how。

星空经营不仅有工程师文化，还有「用户导向」的产物司理文化，是以咱们能看到这个脱胎于智能硬件的造车团队，从一运转就启动了用户共创体系，通过对全球主要新能源汽车阛阓的初方法研，将真实用户反映径直融入产物迭代与设想优化，打造共创式产物体验。

概括以上分析，星空经营的竞争上风建造在三重结构性条目之上：

第一，跨界工程能力的移动。航空级想维在汽车领域的降维应用，智能硬件制造训戒在复杂系统工程中的复用。

第二，阛阓契机的真实存在。传统豪华品牌在电动化期间靠近转型阵痛，「时期型豪华」的供给款式正在重塑。星空经营参加的是一个正在经历变革的阛阓。

第三，产业链与全球化的双重撑抓。全球顶级的新能源产业链提供了造车的基础方法，「生而全球」的策略定位提供了品牌叙事的开始。

这三重条目的叠加，让星空经营具备了值得老成对待的竞争基础。2026，咱们能看到，窗口期也曾翻开，结构性变革启动了。

*本文如有说起上市公司，仅算作盘考疏浚用途，不组成保举股票或关联金融产物的建议。

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