快科技2月24日音信，本年头，芬兰初创企业Donut Lab精致告示推出内行首款具备交易化量产条目的全固态电板。

这款电板规格号称炸裂：能量密度达到400Wh/kg、5分钟可充满电、轮回充放电次数高达10万次，远超传统锂离子电板的 \"5000次上限\"、在-30℃至100℃的极点区间内，容量保握率仍超99%，且充电恶果不受温度影响。

近日，该全固态电板经芬兰国有征询机构VTT本事征询中心平定测试，扫尾显现：

11C倍率+双散热器：电芯4.5分钟充至80%，名义温度从26.5℃升至峰值63℃；5C倍率+单散热器：电芯充满电，温度从27℃升至61.5℃；5C倍率+双散热器：肇始温度23.4℃，峰值温度仅47℃。

据先容，这款固态电板取舍高离子传导率固态电解质，配合非凡电极结构，金沙电玩城完了11C极点充电速度，处理了固态电板快充与容量衰减的矛盾。

即使在11C快充下，电板名义温度最高仅63°C，远低于锂电板热失控阈值（频繁 > 100°C），且双散热器设立可将温度进一步降至47°C，一分彩app餍足车辆使用安全递次。

何况无需传统锂电板的复杂冷却系统和压力看守安装，大幅裁汰电板包设想复杂度与资本，同期普及安全性。

但需要指出的是，在11C倍率+仅单散热器（最接近极简热经管的设立）的测试中，电芯名义温度涉及90℃安全割断阈值，VTT被迫中断测试，经由4分钟冷却后，征询东说念主员将电芯更紧地固定在散热器上以改善导热，测试才再走运转。

有报说念指出，此次90℃触发保护很要道，Donut Lab此前宣传这款电板无需主动冷却，但在11C快充下，即便搭配单散热器的被迫热经管也赫然不够用，在实车场景中，握续11C快充势必需要一定的热经管设想。

把柄谋划，Donut Lab固态电板将在本年第一季度在Verge TS Pro电动摩托车上完了初次交易化诈欺，且已与多家汽车制造商洽谈结合，谋划2027年完了汽车级量产。

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